Italian Cities Accessibility
Italia
Quanto lontano potreste vivere per riuscire a raggiungere il centro di Milano in un'ora? O per raggiungere il centro di Roma, Torino o Napoli nello stesso tempo?
Questa domanda è stata la partenza per dare inizio alla ricerca sui dati di trasporto di sette grandi città italiane.
Naturalmente, dipende da molti fattori, in particolare:
• dal mezzo di trasporto scelto,
• dall’ora e dal giorno in cui avviene lo spostamento.
Sappiamo che il traffico nelle ore di punta influisce sulle distanze percorribili in auto in un periodo di tempo limitato. Cosa significa esattamente e vale anche per il trasporto pubblico?
Consultate la mappa interattiva qui sotto per vedere se la vostra casa si trova nella zona di 1 ora dal centro città in qualsiasi momento della giornata.
Per navigare a schermo intero, premere il pulsante sotto la lente di ingrandimento.
Location
Italia
Client
MIC-HUB
Main expertise
Public Transport Accessibility; Urban Research
PROJECT HIGHLIGHTS
- Transport data research on seven major Italian cities
- Examination of TravelTime data and construction of 1-hour isochrone for each hour of the day for both public transport and driving
- Analyses of the distance coverable within each time frame throughout the day
Explore the accessibility of Italian cities
Project gallery
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Se abitate vicino alla stazione di Lecco, sul lago di Como, potete raggiungere il centro di Milano in meno di un'ora con i mezzi pubblici tra le 5.00 e le 22.00
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If you live in Brescia, according to TravelTime API data, you are within the 1-hour limit only between 11 am and 12 pm
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L'accessibilità al centro città cambia durante il giorno e la notte, a seconda della disponibilità dei trasporti pubblici e del traffico automobilistico
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Quanto si può vivere lontano dal centro città ed essere comunque nella zona percorribile in 1 ora?
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Il trasporto pubblico solitamente è presente nelle aree più densamente popolate, mentre l'auto permette di raggiungere tutta la popolazione anche delle aree con una bassa concentrazione
Our contribution
Ai fini di questa ricerca, abbiamo utilizzato un metodo semplificato basato su mappe isocrone. Abbiamo considerato un'isocrona di 1 ora per ogni ora del giorno sia per il trasporto pubblico che per la guida, creando così 24 isocrone per ogni modalità di trasporto in ogni città. In seguito è stata analizzata la distanza percorsa in ogni fascia oraria nell'arco della giornata.
I dati hanno rivelato i seguenti risultati:
1 - Le isocrone del trasporto pubblico e dell'automobile presentano modelli di accessibilità quasi opposti, sia per l'area che per la popolazione raggiunta.
Di notte è generalmente più facile accedere al centro città in auto, a causa della mancanza di servizi di trasporto pubblico nelle ore notturne. Durante il giorno, invece, l'accessibilità al centro città con i mezzi pubblici diventa molto più efficiente, a causa dell'elevato numero di auto e del conseguente traffico.
2 - Il valore medio diurno (dalle 5.00 alle 20.00) per la massima dell'accessibilità, cioè quanto si può viaggiare in media per essere ancora a 1 ora dal centro, varia notevolmente tra le città.
3 - Il trasporto pubblico di solito è più diffuso nelle aree a più alta densità di popolazione, mentre l'auto permette di accedere capillarmente a tutte le aree, diventando più competitivo nelle regioni meno densamente popolate.
Un'area fino a 20 volte più ampia può essere raggiunta in auto. Tuttavia, l'accessibilità del trasporto pubblico per molte persone - misurata durante il progetto in termini di km2 raggiunti - è molto più efficace.
I risultati di cui sopra ci dimostrano ancora una volta che il trasporto pubblico è un modo molto più efficace di fornire accesso ad un numero maggiore persone in un ambiente urbano. Anche se le automobili offrono una maggiore copertura, le città non possono funzionare se tutti si muovono con questo mezzo.
È quindi essenziale che entrambe le modalità di trasporto siano utilizzate al meglio.
L'accessibilità del trasporto pubblico è meno della metà di quella dell'automobile. Entro il limite di tempo di un'ora, è inferiore al 20% a Genova e Palermo, e raggiunge il 44-46% a Torino e Milano
A Torino e Milano, l'accessibilità con i mezzi pubblici, entro il limite di tempo di un'ora, raggiunge il 44-46% rispetto l'accessibilità in auto